جوک ؛ فرزند جدید نیسان برای بازار ایران + مشخصات کلی

سایت تفریحی پویه

به هر نحو تحلیل خود را در مورد کیفیت و استهلاک خودروها اعلام کنیم، می‌بینیم ژاپنی‌ها در این بحث به خوبی ظاهر شده‌ و در میان مشتریان جهان، خود را با نام کیفیت بالا و استهلاک کم‌ جا انداخته‌‌اند. خودروهای ژاپنی را می‌توان نماد کیفیت دانست. از قدیم تا امروز این خودروها با هر برندی توانسته‌اند در بحث‌های فنی و کیفیتی، خود را اثبات کنند و هر کمپانی ژاپنی به روش خود جایگاهش را در بازار جهانی تثبیت کرده است. مردم ایران هم در دوره‌های مختلف زمانی، اعتماد خود را به ژاپنی‌ها حفظ کرده‌اند و با اینکه این روزها، کره‌ای‌ها و چینی‌ها حرف اول فروش را در بازار خودروی ایران می‌زنند، ولی باز هم این محصولات ژاپنی هستند که انتقاد را بر خود سخت‌تر از روز قبل می‌کنند.
تویوتا، هوندا، مزدا، سوزوکی و … به عنوان برندهای ژاپنی جایگاه متعادلی در بازار ایران داشته‌اند و مشتریانی را به سمت خود آورده‌اند که به دنبال کمترین ریسک در خرید خودرو هستند. نیسان هم به عنوان یک برند معتبر ژاپنی در بازار دنیا توانسته است نظر مشتریان خاص خود را به دست آورد. در دوره‌هایی که این برند اصیل ژاپنی به بازار ایران آمده است، شاهد بودیم خریداران محصولات نیسان، همیشه خوشنامی آن را درک کرده‌اند و امروز برایشان سخت است به خودروی دیگری اعتماد کنند. ماکسیما، تیانا، مورانو و قشقایی را می‌توان به‌عنوان نمونه ظرافت این ژاپنی مطرح در بازار ایران معرفی کرد. پاترول، پیکاپ و رونیز هم بعد از سال‌ها هنوز مشتریان خود را دارند و این حفظ بازار، به خاطر کیفیتی است که به سبک نیسان در محصولات ژاپنی‌اش دیده می‌شود اما باید قبول کرد تا به حال ژاپنی‌ها در بحث طراحی و جذابیت ظاهری آنچنان قوی عمل نکرده بودند و تا حد زیادی فروش خود را با کیفیت بالایشان حفظ کرده‌‌اند.
در این میان که طرز تفکر غالب به سمت این نگرش حرکت کرده است، حضور دوباره نیسان در بازار ایران، معنی جدیدی از خودروی ژاپنی در بازار کشور ایجاد می‌کند؛ نگرشی که قرار است کیفیت ژاپنی را با خلاقیت خاص آن ترکیب کند و خاص بودن را در ظاهر و باطن به دیگران نشان دهد. شرکت جهان نوین آریا به‌عنوان نماینده رسمی نیسان در بازار ایران، به‌تازگی فعالیت خود را آغاز کرده و در برنامه‌های مدون خود، واردات خودروهایی چون نیسان ایکس تریل، مایکرا و جوک را دیده است. در حال حاضر نیسان جوک به‌عنوان اولین خودروی وارداتی این کشور به بازار ایران آمده و فروش آن از هفته‌های گذشته آغاز شده است. طبق این طرح فروش در حال حاضر جوک با سه تیپ به بازار ایران آمده است و با قیمت رقابتی به صورت تحویل فوری به دست مشتریان می‌رسد. حال در این بخش قصد داریم نگاهی به نیسان جوک بیندازیم و برخی ویژگی‌های رقابتی آن را معرفی کنیم.

آشنایی با جوک از ابتدا

نیسان جوک به عنوان یک کراس‌اوور در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و با مدل ۲۰۱۱ به بازار جهانی ورود کرد. مونتاژ این خودرو در سه پایگاه نیسان انجام می‌شود. ژاپن، انگلیس و اندونزی از کشورهایی به حساب می‌آیند که تولید و مونتاژ جوک بر عهده آن‌هاست. شرکت جهان نوین آریا تامین سفارشات خود را برای نیسان جوک از خط تولید انگلیس به‌صورت مستقیم انجام می‌دهد و شاید برایتان جالب باشد تطبیق فنی این خودرو با شرایط ایران پیش از عرضه انجام شده است. در حال حاضر این شرکت نسخه اسکای‌پک و پلاتینیوم را به فروش می‌رساند و به‌زودی فروش اسپرت آغاز خواهد شد. ظاهر خاص و متفاوت جوک این روزها باعث شده است این خودرو در بازارهای مختلف فروش خوبی را تجربه کند و در مناطق آزاد ایران نیز به عنوان خودرویی مناسب شناخته شود. حال برخی می‌گویند چرا جوک‌های حاضر در مناطق آزاد، چنین اختلاف قیمتی را با نسخه پلاک ملی دارند. جالب است بدانید جوک‌های وارداتی شرکت جهان نوین آریا از فول‌ترین مدل‌ها به حساب می‌آیند و از نظر امکانات ایمنی در سطح بالایی قرار دارند. بسیاری از جوک‌های منطقه آزاد در نسخه‌های کم‌آپشن و با پارامترهای ایمنی پایین، روانه خیابان‌های آن مناطق شده‌اند. از طرفی عوارض واردات خودرو و هزینه‌های جاری برای شماره‌گذاری، باعث شده است این خودرو قیمتی بالاتر از نسخه‌های منطقه آزاد داشته باشد. در حال حاضر نسخه اسکای‌پک این خودرو ۱۲۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری و یک میلیون تومان تخفیف خرید نقدی برای آن در نظر گرفته شده است. همچنین مدل پلاتینیوم قیمت ۱۴۵ میلیون تومان دارد و هنوز قیمت دقیقی برای جوک اسپرت مشخص نشده است.

مشخصات فنی جوک را باید درک کرد

نیسان را باید به عنوان یکی از خلاق‌ترین کمپانی‌های خودروسازی در بحث فنی و ارتقای دانش موتورهای بنزینی دانست و نشانه‌هایی از این ذوق و هنر را در ساخت جوک می‌توان دید. این روزها جوک در نسخه اسپرت به موتور ۶/۱ لیتری توربویی مجهز است که ۱۹۰ اسب بخار قدرت دارد و در نسخه «آر»با موتور ۸/۳ لیتری شش سیلندر توان ۵۴۵ اسب بخار را به این کراس‌اوور جذاب می‌دهد.
نیسان جوک اسکای‌پک و پلاتینیوم به موتور ۶/۱ لیتری سری «اچ آر۱۶»مجهز است که از دید مصرف‌کنندگان، استهلاک بسیار پایینی دارد. این موتور  «پی اس ۱۱۷»قدرت دارد که به عبارتی توان خروجی ۱۱۵ اسب بخار مفید را برای جوک فراهم می‌کند و با گشتاور ۱۵۸ نیوتون‌متر از طریق گیربکس ۷ دنده اتوماتیک «ایکس-ترٌنیک»قدرت را به چرخ‌های جلو می‌رساند. گیربکس «ایکس-ترٌنیک» جدیدترین فناوری گروه رنو- نیسان محسوب می‌شود که آخرین نسل گیربکس‌های «سی وی تی»را در قالب این نام به بازار معرفی کرده است. اگر تجربه‌ای از گیربکس‌های «سی وی تی»و پیوسته داشته باشید، احتمالا حس کسل‌کننده‌ای به شما دست می‌دهد و شاید اوج لذت رانندگی برایتان تداعی نشود. ولی با فناوری «ایکس-ترٌنیک»شما به‌صورت واقعی می‌توانید تعویض دنده را در حالت‌های تخت‌گاز با این گیربکس تجربه کنید و وقتی رانندگی آرام و یکنواختی دارید، حس خوشایند گیربکس «سی وی تی»به شما القا شود. در اصل می‌توان فناوری جدید گیربکس‌های رنو- نیسان را تلفیقی از دو گیربکس اتوماتیک مکانیکی و «سی وی تی»دانست که در حالت‌ رانندگی سریع و اسپرت، حس گیربکس اتوماتیک مکانیکی و در حالت‌ رانندگی عادی، حس رانندگی با گیربکس‌های پیوسته پدید می‌آید. این فناوری باعث شده است مصرف سوخت خودروهای این گروه تجاری به مراتب کمتر از رقبا باشد و از طرفی استهلاک و کشش بالاتری برای خودروها ایجاد شود. به همین دلیل نیسان جوک با این پیشرانه می‌تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در شرایط استاندارد  در کمتر از ۱۱ ثانیه بپیماید و مصرف سوخت کمتر از ۶ لیتر را به‌ازای هر ۱۰۰ کیلومتر داشته باشد. جالب است بدانید با توجه به نوع سفارش شرکت جهان نوین آریا به خط تولید انگلیس نیسان، جوک‌های وارد شده به ایران، با توجه به شرایط آب‌وهوایی و بنزین، تطبیق داده شده‌اند و شماره شاسی آن‌ها برای بازار ایران ثبت شده است و با نسخه‌های سایر کشورهای خلیج فارس تفاوت دارد.

 امکانات و ایمنی در سطوح بالا برای جوک

نیسان جوک تا امروز دو بار به مرکز تست تصادف «یورو نکپ»رفته است. سال ۲۰۱۱ در اولین حضور خود توانست ۵ ستاره ایمنی این مرکز را با نمره‌های بالا در تست‌های چهارگانه به‌دست آورد. همچنین نسخه فیس‌لیفت این خودرو در سال ۲۰۱۵ مجددا ۵ ستاره ایمنی را با بهبود بیشتر نسبت به نسخه قبل دریافت کرد. نیسان جوک در تمام نسخه‌های وارد شده به ایران از جانب شرکت جهان نوین آریا به شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، سامانه‌های تکمیلی ترمزگیری و … مجهز است. همچنین در مدل پلاتینیوم و اسپرت امکانات کامل‌تری در بحث ایمنی دیده می‌شود. این امکانات عبارتند از دوربین ۳۶۰درجه، رادار خطی، رادار نقطه کور، رادار شناسایی اشیای متحرک و … .
از سوی دیگر در بحث امکانات رفاهی در نسخه اسکای‌پک سقف پانورامیک، کروز کنترل و محدود‌کننده سرعت، مانیتور و دوربین عقب، سیستم کنترل دینامیکی مخصوص نیسان، روشن و خاموش شدن اتوماتیک خودرو در ترافیک‌های شهری، بلوتوث، کامپیوتر سفر، سیستم تهویه اتوماتیک، دی‌لایت، چراغ بدرقه و … دیده می‌شود. همچنین مدل اسپرت و پلاتینیوم امکانات بیشتری چون چراغ زنون با چراغ‌شوی، شوینده دوربین عقب، استارت دکمه‌ای، سنسور نور و باران، گرمکن صندلی‌های جلو و … وجود دارد.

تا امروز شرکت جهان نوین آریا، ۱۰ نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش را در شهرها و استان‌های مختلف برای محصولات وارداتی نیسان راه‌اندازی کرده است و به گفته مدیران این شرکت، تا پایان سال ۹۵ چند نمایندگی دیگر به جمع عاملیت‌های مجاز نیسان در ایران می‌پیوندند. با توجه به نوع قیمت‌گذاری، کیفیت بالا، استهلاک کم، ایمنی قابل اعتماد، امکانات مناسب و خدمات پس از فروش مناسب در ابتدای کار، می‌توان جوک را به عنوان یک کراس‌اوور جمع و جور مناسب به بازار ایران معرفی کرد؛ خودرویی که از نظر طراحی خاص و متفاوت است. جوک از نظر کیفیت و استهلاک می‌تواند نظر هر فردی را جلب کند و قابلیت‌های حرکتی و امکانات آن هم برای جوانان جذاب و کارآمد است.


گردآوری : بخش خودرو پویه

منبع : روزنامه دنیای خودرو | autoworld.ir


مطالب مرتبط

نظر بدهید

ارسال نظر با محتوای سیاسی و توهین آمیز مورد تایید قرار نمی‌گیرد.

وارد کردن ایمیل اختیاری است و در صورت وارد کردن ،آدرس ایمیل شما منتشر نمی‌شود.

وارد کردن نام اجباری نیست ولی بهتر است که نامی برای خود بنویسید.

نظرات خود را به زبان فارسی بنویسید.

نظرات در کمتر از چند ساعت پاسخ داده خواهند شد.